Discussionsdans les forums relatives à "voiture avec chaine de distribution" saab 93 courroie ou chaine distribution. Bonjour, je vais acquerir une SAAB 9.3 2.2TID de 2004 (modele linear) et je souhaitais savoir si elle etait equipée d'une courroie ou d'une 9 août 2009 22:21:15 Voir + chaine distribution. changement de la chaine de distribution 307 . 6 avr. 2010 14:04:27 Voir + Suzuki
Jeu de distribution à chaînes pour les modèles SEAT LEON ac 2014 les plus populaires Jeu de distribution à chaînes pour 2014 Leon IIISEAT Leon III 3/5 portes 5F1 2014 SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 TSI 86 CH 2014 SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 TSI 105 CH 2014 SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 TSI 110 CH 2014 SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 TGI 110 CH 2014 SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 TSI 122 CH 2014 SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 TSI 140 CH 2014 SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 TSI 125 CH 2014 SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 TSI 150 CH 2014 SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 SRE 110 CH 2014 SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 TDI 105 CH 2014 SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 TDI 90 CH 2014 SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 TDI 110 CH 2014 SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 TSI 180 CH 2014 SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 Cupra 280 CH 2014 SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 Cupra 265 CH 2014 SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 TDI 150 CH 2014 SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 TDI 184 CH 2014 SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 TDI 143 CH 2014 SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 TDI 110 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TSI 105 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TSI 86 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TSI 110 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TGI 110 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TSI 140 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TSI 122 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TSI 125 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TSI 150 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TDI 90 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TDI 105 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TDI 110 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TDI 4Drive 105 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TDI 4Drive 110 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TSI 180 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TSI 4Drive 180 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 Cupra 265 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 Cupra 280 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TDI 150 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TDI 143 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TDI 184 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TDI 110 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TDI 4Drive 150 CH 2014 SEAT Leon III ST 5F8 TDI 4Drive 184 CH 2014 SEAT Leon III SC 5F5 2014 SEAT Leon III SC 5F5 TSI 86 CH 2014 SEAT Leon III SC 5F5 TSI 105 CH 2014 SEAT Leon III SC 5F5 TSI 110 CH 2014 SEAT Leon III SC 5F5 TSI 122 CH 2014 SEAT Leon III SC 5F5 TSI 140 CH 2014 SEAT Leon III SC 5F5 TSI 125 CH 2014 SEAT Leon III SC 5F5 TSI 150 CH 2014 SEAT Leon III SC 5F5 TDI 90 CH 2014 SEAT Leon III SC 5F5 TDI 105 CH 2014 SEAT Leon III SC 5F5 TDI 110 CH 2014 SEAT Leon III SC 5F5 TSI 180 CH 2014 SEAT Leon III SC 5F5 Cupra 265 CH 2014 SEAT Leon III SC 5F5 Cupra 280 CH 2014 SEAT Leon III SC 5F5 TDI 110 CH 2014 SEAT Leon III SC 5F5 TDI 110 CH 2014 SEAT Leon III SC 5F5 TDI 143 CH 2014 SEAT Leon III SC 5F5 TDI 150 CH 2014 SEAT Leon III SC 5F5 TDI 184 CH 2014 Kit chaîne de distribution pour 2014 Leon VanSEAT Leon Van / 3/5 portes 5F1 2014 SEAT Leon Van / 3/5 portes 5F1 TSI 86 CH 2014 SEAT Leon Van / 3/5 portes 5F1 TSI 110 CH 2014 SEAT Leon Van / 3/5 portes 5F1 TSI 122 CH 2014 SEAT Leon Van / 3/5 portes 5F1 TSI 150 CH 2014 SEAT Leon Van / 3/5 portes 5F1 TSI 140 CH 2014 SEAT Leon Van / 3/5 portes 5F1 TDI 90 CH 2014 SEAT Leon Van / 3/5 portes 5F1 TDI 105 CH 2014 SEAT Leon Van / 3/5 portes 5F1 TDI 110 CH 2014 SEAT Leon Van / 3/5 portes 5F1 TFSI 180 CH 2014 SEAT Leon Van / 3/5 portes 5F1 TDI 150 CH 2014 SEAT Leon Van / 3/5 portes 5F1 TDI 184 CH 2014 Jeu de distribution à chaînes pour 2014 Leon STSEAT Leon ST Van / Break 5F8 2014 SEAT Leon ST Van / Break 5F8 TSI 86 CH 2014 SEAT Leon ST Van / Break 5F8 TSI 110 CH 2014 SEAT Leon ST Van / Break 5F8 TSI 150 CH 2014 SEAT Leon ST Van / Break 5F8 TDI 110 CH 2014 SEAT Leon ST Van / Break 5F8 TFSI 180 CH 2014 SEAT Leon ST Van / Break 5F8 Cupra 280 CH 2014 SEAT Leon ST Van / Break 5F8 TDI 150 CH 2014 SEAT Leon ST Van / Break 5F8 TDI 184 CH 2014 SEAT Leon ST Van / Break 5F8 TDI 4Drive 150 CH 2014 SEAT Leon ST Van / Break 5F8 TDI 4Drive 184 CH 2014 Les 8 ventes majeures dans la catégorie Kit chaîne de distribution pour SEAT LEON 2014 Achetez des Kit chaîne de distribution parmi notre liste de meilleures ventes. Vous disposez d'une sélection variée de différentes marques connues et fabricants Kit chaîne de distribution pour SEAT LEON année de fabrication 2014, ainsi que parmi d'autres sections de pièces détachées. Bonjourà tous, jenvisage dacheter ma 1ère voiture, et jen voudrais une essence et à chaîne de distribution car ça se change tous les 400.000 - Auteur : §mem787AW - Page : 2 - Pages : 2 - Dernier message : 10/02/2019 << Retourner au Guide `Sur certains moteurs à hautes performances équipés d’un arbre à cames en tête commandé par chaîne, il se produit parfois un petit bruit de cliquetis métallique ; il indique que la chaîne de distribution, détendue, doit être remplacée. Tous les moteurs de ce type sont équipés d’un tendeur de chaîne ; s’il est réglé correctement et que la chaîne fait du bruit, il faut la remplacer. Cette opération est longue et compliquée. Les chaînes de distribution, de moins en moins utilisées ces quinze dernières années, ont été remplacées par les courroies crantées. Celles-ci sont plus légères, silencieuses, et au moins aussi durables que les chaînes. Distribution sur les moteurs à simple arbre La chaîne de distribution entraîne l’arbre à cames depuis le vilebrequin, ou depuis un pignon intermédiaire. Dans un moteur à quatre temps, l’arbre à cames tourne à mi-régime du vilebrequin, puisqu’il n’y a qu’une explosion tous les deux tours de vilebrequin. Cette réduction de vitesse est obtenue grâce à des pignons de dimensions différentes. Si le pignon du vilebrequin comporte deux fois moins de dents que celui de l’arbre à cames, celui-ci tourne à mi-vitesse. La chaîne de distribution peut être simple ou double ou même triple chaînes appelées alors duplex » ou triplex », selon la charge à transmettre. Les chaînes duplex et triplex comportent respectivement deux et trois rangées de rouleaux ; elles sont montées avec des pignons à double ou triple rangée de dents. La chaîne de distribution étant relativement longue, il faut monter un tendeur de chaîne pour maintenir une tension de chaîne correcte. Des patins disposés à certains endroits évitent les flottements des parties non tendues par l’effort. Les tendeurs de chaîne, préchargés grâce à un ressort et souvent une pression d’huile, se placent sur le brin non tiré de la chaîne voir page 1428. L’amortisseur de vibrations, ou guide-chaîne, se place sur le brin opposé. Enfin, certaines voitures, plus anciennes, comportent un tendeur à lames à ressort. Sur certaines BMW, les Opel Manta, les Alfa Romeo à quatre cylindres, une chaîne de distribution, enfermée dans un carter étanche à l’huile, relie directement le vilebrequin aux arbres à cames. La chaîne est lubrifiée automatiquement à partir de la pompe à huile. Le carter de distribution se compose de deux parties ; la partie supérieure intégrée dans la culasse, et l’autre démontable. Ceci permet d’enlever la culasse sans démonter entièrement le couvercle de distribution. Remplacement de la chaîne Le remplacement de la chaîne de distribution est un travail assez important ; il nécessite une sélection d’outils complète et doit être effectué par un mécanicien expérimenté. Sur certaines voitures, comme l’Opel Manta, il faut sortir le moteur, déculasser, puis démonter le carter et le distributeur à l’aide d’une clé spéciale photo 1. Sur les BMW, il suffit d’enlever la courroie de ventilateur, la pompe à eau, l’alternateur et le radiateur. Levez l’avant de la voiture et placez-le sur des chandelles, après avoir calé les roues arrière. Débranchez la batterie ; calez le cylindre n° 1 au point mort haut, puis vidangez le circuit de refroidissement. Enlevez la courroie de ventilateur et l’alternateur. Démontez ensuite le ventilateur photo 2 pour accéder à la pompe à eau, puis déposez celle-ci photo 3. Effectuez la vidange ; sortez le moteur si nécessaire sur l’Opel Manta, par exemple. Déposez ensuite le distributeur pour enlever la culasse. Sur de nombreuses voitures, il faut démonter le pignon d’entraînement de l’arbre à cames afin de pouvoir libérer la culasse. Ce pignon est maintenu par deux ou trois vis photo 4, et une bague en Nylon règle le jeu latéral photo 5. Sur l’Opel Manta, un support empêche le pignon de tomber. Sinon, il faut retenir le pignon à l’aide d’un morceau de fil de fer, avant de déculasser ; pour cette opération, demandez l’aide d’un assistant photo 6. Démontez la poulie du vilebrequin, après avoir enlevé le gros boulon central photos 7 et 8. Puis ôtez le carter d’huile ; vous pouvez enfin sortir le carter de distribution. Commencez par démonter le tendeur de chaîne enlevez le plongeur ; celui-ci se trouve derrière le boulon placé au-dessus du filtre à huile photo 9. Enlevez la pompe à huile, maintenue par six boulons, puis sortez son arbre d’entraînement. Démontez alors les six vis qui fixent le carter de distribution photo 10 et enlevez celui-ci photo 11. Il ne reste plus qu’à démonter la chaîne en la dégageant simplement des deux pignons photo 12. Profitez-en pour vérifier le bon état du guide-chaîne ; remplacez-le si nécessaire. Au remontage, il faut caler la distribution. Sur le pignon de l’arbre à cames, le trou percé doit être exactement aligné avec l’index pour obtenir la position correcte photo 13, le vilebrequin étant toujours calé au point mort haut du cylindre n° 1. Ce calage doit être extrêmement précis ; une erreur, même d’une seule dent, est à proscrire. Le remontage s’effectue à l’inverse du démontage, en remplaçant tous les joints entre les parties démontées par des neufs photo 14. Double arbre à cames en tête Si le moteur est à double arbre à cames en tête, il y a généralement deux chaînes différentes. L’une d’elles relie le vilebrequin à un pignon intermédiaire, la seconde va de celui-ci aux deux pignons des arbres à cames. Le pignon intermédiaire comprend en fait deux pignons accolés. Le nombre de dents des différents pignons est calculé de manière à obtenir la réduction de vitesse nécessaire, afin que les arbres à cames tournent à la moitié de la vitesse du vilebrequin. Un tendeur mécanique, à ressort ou à excentrique, tend généralement la chaîne supérieure ; un tendeur hydraulique, alimenté par la pompe à huile, tend la chaîne inférieure. On trouve également, le long des parties rectilignes et longues des grandes chaînes, des patins évitant les vibrations. Cette disposition est couramment utilisée sur les Alfa Romeo, Jaguar, Maserati et Ferrari. Remplacement des chaînes sur l’Alfa Roméo Le démontage et le remplacement des chaînes s’avèrent plus simples que sur l’Opel Manta par exemple il est inutile de sortir le moteur, ou de déculasser. Commencez par vidanger te circuit de refroidissement. Déposez le radiateur, la courroie de ventilateur, le ventilateur et la pompe à eau. Enlevez également l’alternateur et la tête du distributeur pour avoir accès facilement au couvercle de distribution. Abaissez le carter moteur ; inutile pour ce faire de démonter le train avant de la voiture. Calez d’abord le vilebrequin au point mort haut du cylindre n° 1. Vous pouvez utiliser à cet effet les repères pratiqués sur la poulie du vilebrequin et l’index placé à l’avant du moteur photo 15. Démontez ensuite le couvercle d’arbres à cames. À l’extrémité avant des arbres à cames se trouvent deux repères alignés, ils indiquent que le cylindre n° 1 doit être au point mort haut. Ces repères sont placés respectivement sur l’arbre à cames et sur le palier avant photo 16. La chaîne de distribution supérieure, qui peut s’enlever sans sortir le couvercle, comporte un maillon démontable. Relâchez d’abord la tension en desserrant l’écrou du tendeur photo 17, puis en rabattant ce dernier à la main et en resserrant le boulon le tendeur est poussé par un ressort que l’on comprime de cette manière. Après avoir relâché la tension, décrochez le maillon démontable, en faisant attention de ne pas laisser tomber le clip ou le maillon dans le moteur photo 18. 20 Pour caler les arbres à cames, démontez le boulon de fixation du Retenez l’arbre à cames à l’aide de l’outil spécial et desserrez l’ Engagez l’outil spécial sur l’arbre pour aligner les repères de Après avoir aligné les repères de calage, resserrez le gros écrou de blocage du pignon sur l’arbre à cames ; celui-ci est maintenant Lorsque la distribution est calée, replacez le boulon du calage qui ne peut alors s’engager que dans un seul trou, repéré en tournant doucement le Lorsque tous les repères de calage sont parfaitement alignés et que la chaîne est correctement tendue, rabattez les freins des écrous de blocage des pignons. La chaîne est ouverte ; il ne reste plus qu’à la remplacer, en accrochant simplement la nouvelle chaîne à l’ancienne à l’aide du maillon démontable photo 19. Laissez pendre l’ancienne chaîne, et, en la tirant lentement par son extrémité, mettez en place la nouvelle chaîne. Décrochez ensuite celle-ci de l’ancienne et centrez le raccord de façon à le placer entre les deux arbres à cames. Remontez à nouveau le maillon démontable, le talon du clip étant placé dans le sens de rotation de la chaîne. Autrement dit, l’extrémité fendue du clip ne doit pas pointer dans le sens de rotation de la chaîne ; sinon le clip risque de se détacher. Après avoir replacé la chaîne, relâchez la tension du tendeur, en desserrant et en resserrant son boulon. Il vaut mieux vérifier le calage de la distribution et s’assurer que les repères des arbres à cames sont parfaitement alignés. Une fois les deux arbres à cames parfaitement calés, le repère P sur la poulie du vilebrequin doit s’aligner avec l’index du carter. Si ce n’est pas le cas, ne démarrez pas le moteur car le calage est incorrect il faut recommencer celui-ci jusqu’à ce que les trois repères soient parfaitement alignés avec les index photos 20 à 22. Lorsque l’alignement est correct, bloquez l’écrou du pignon photo 23 et n’oubliez pas de replacer le boulon de calage photo 24. Terminez en rabattant les freins, d’écrous photo 25. Documents issus de "Ma Voiture" Le saviez-vous ? Il existe des assurances auto à partir de 11€ / Mois ! En 2 minutes, nos internautes économisent 350€ / an. Obtenez immédiatement le meilleur prix en utilisant notre comparateur d'assurances auto Voir aussi Changer une chaîne de distribution d’une voiture Changer la courroie de distribution d’une voiture L’assurance est-elle obligatoire pour une voiture immobile ? Retrouvez nos 6 grandes catégories - Equipements de voiture - Mécanique - Modèles de voitures - Prototypes - Réglementation - Voitures anciennes - Voitures électriques AIC59106Set Kit de distribution par chaîne avec coulisse, avec tendeur de chaîne, avec roue dentée, Chaîne fermée, Simplex Réf.: 59106Set Utilisez ce numéro: 90001200 (Soumettre votre avis) Voici une liste des principaux moteurs essence bénéficiant d'une chaîne de distribution en lieu et place d'une courroie. Notez au passage que les constructeurs réutilisent de plus en plus les courroies car elles favorisent les économies de carburant plus légères que les chaînes. Pour connaître la liste des moteurs diesels à distribution par chaîne cliquez ici. Il manque un moteur ? Indiquez-le en bas de page Audi/Volkswagen/Skoda/Seat Les / TSI ont une chaîne jusqu'en 2013 merci à R16 TS pour sa participation en bas de page. Les et peuvent avoir les deux ils sont généralement passés à la chaîne après 2008, mais cela dépend de la marque, Skoda, Volkswagen ou Audi. Voici la version avec courroie qui a remplacé celle qui bénéficiait d'une chaîne BMW Sauf quelques cas, la majorité des moteurs BMW en essence sont à chaîne de distribution. Notez aussi que BMW a conçu en grande partie les moteurs VTi/THP en collaboration avec PSA pendant que PSA s'occupait des HDI, qui sont donc aussi à chaîne. Chevrolet La de 100 ch est un moteur à chaîne. Citroën / Peugeot Les VTI/THP/Puretech, que ce soit en ou sont à chaîne. Les ont d'ailleurs connus quelques soucis avec cette dernière, ce qui n'a pas été très positif sur l'image de la fiabilité ... La différence entre un VTi et un THP se situe au niveau de la suralimentation. Pour simplifier, un THP est un VTi avec un turbocompresseur. Attention cependant, si les petits 3 cylindres VTi / Puretech 69 ch sur 107/108/C1/Aygo sont à chaîne, les versions sont à courroie humide lubrifiée par huile. Fiat Le Twinair est un moteur essence tout petit mais qui s'octroie une distribution par chaîne. Visible sur les Panda et 500 par exemple. Merci à Jacquot pour son signalement. Ford Les anciens Duratec en et sont à chaîne. N'oublions pas non plus le 60 ch sur les modèles de fin des années 90 et début des années 2000. Les Ecoboost sont à courroie pour les versions classiques tandis que les versions à coupure des cylindres apparues en 2018 avec la Focus 4 sont à chaîne. Honda Chez Honda la chaîne de distribution est quasi systématique depuis le milieu des années 2000. Les et VTEC sont par exemple à chaîne. Merci à Zembla d'avoir suggéré la chose. Kia / Hyundai Chez les Coréens il y a systématiquement des chaînes de distribution. Reste cependant que cette solution devient de plus en plus compliquée à appliquer pour les marques qui cherchent à grappiller la moindre économie de carburant ... Les modèles récents auront donc plus de chances d'avoir une courroie, même si pour le moment ce n'est pas le cas. Le dernier GDI, comme demandé par un internaute, est bel et bien à chaîne. Mazda Les moteurs et Skyactiv-G de Mazda sont animés par une chaîne merci à Maxime86 pour sa contribution. Le essence de 105 ch est aussi à chaîne merci à Xtec V7 pour sa contribution. Bref, chez Mazda c'est tout le temps à chaîne ou presque. Mini Le sur les Mini sont des VTi ou THP moteurs développés en partenariat entre BMW et PSA, car Mini c'est BMW, ils sont donc à chaîne. Mercedes Comme chez une majorité de voitures allemandes à moteur longitudinal dont l'accès à la distribution est compliqué quand elle est vers l'arrière, les Mercedes privilégient largement la chaîne de distribution. Nissan Le essence de la Nissa Pixo , qui est d'ailleurs le même sur la Suzuki Alto deux voitures clones façon 107/C1 a une chaîne. Pour le reste des moteurs sachez qu'ils sont, en toute logique, partagés avec Renault vous pouvez donc vous renseigner par ce biais, vous remplacez juste DIG-T par TCE. Opel Les de 90 et 140 ch 1364 cm3 et 1398 cm3 sont dotés d'une chaîne de distribution. Le Sidi Turbo est aussi à chaîne dans sa configuration à 170 ch. Renault/Nissan/Dacia Les moteurs TCE Renault de dernière génération n'ont pas de courroie, en l'occurrence les TCE / TCE / TCE / TCE. Notez aussi que ces derniers sont en partie exploités sur d'autres modèles du groupe Renault comme chez Mercedes, Nissan ou encore Dacia mais l'appellation TCE n'est pas utilisée sur les Nissan, c'est alors DIG-T au lieu de TCE, monsieur tout le monde n'y verra que du feu .... Le SCE atmosphérique de litre est aussi à chaîne. Smart Les petits moteurs essence des Fortwoo/Forfour sont à chaîne, une philosophie logiquement liée Mercedes car Smart appartient à Mercedes. Suzuki Voir Nissan. Toyota Les Aygo / IQ et Yaris sont à chaîne, comme tous les blocs hybrides. Volkswagen Attention, une majorité de TSI ont eu une chaîne jusqu'à la Golf 6 peu après 2010, à savoir les 85, 90 et 105 ch, les TSI et les TSI. Depuis, et suite à de nombreux problèmes de chaîne et aussi pour améliorer le rendement moteur, la marque est passée à la courroie. Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Aurelien Date 2022-06-13 211437 Bonjour, je viens d’acheter une Polo TSI 90cv de 2017, est-ce une chaîne ou une courroie ? Il y a 1 réactions sur ce commentaire Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-06-20 160118 C'est une courroie. Votre post sera visible sous le commentaire après validation Suite des commentaires 51 à 388 >> cliquez iciEcrire un commentaireEtes-vous satisafait de la fiabilité de votre auto ? Cataloguede pièces de rechange pour VW TRANSPORTER III Autobus/Autocar 1.9 avec moteur de 83 CH, depuis 1983 Les pièces détachées à bas prix pour ce modèle peuvent être livrées au plus vite N'attendez pas pour acheter ces pièces de rechange PASSAT B7 362 122cv Essence TSI 160cv Essence TSI 211cv Essence TDI 105cv Diesel TDI 140cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel TDI 170cv Diesel TDI 4motion 170cv Diesel TSI EcoFuel 150cv Essence /gaz naturel CNG FSI 4motion 300cv Essence TSI MultiFuel 160cv Essence / éthanol TDI 136cv Diesel TDI 177cv Diesel TSI 160cv Essence TDI 4motion 177cv DieselPASSAT B7 Variant 365 122cv Essence TSI 160cv Essence TDI 105cv Diesel TSI 211cv Essence TDI 140cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel TDI 170cv Diesel TDI 4motion 170cv Diesel TSI EcoFuel 150cv Essence /gaz naturel CNG FSI 4motion 300cv Essence TSI MultiFuel 160cv Essence / éthanol TDI 136cv Diesel TDI 177cv Diesel TSI 160cv Essence TDI 4motion 177cv DieselTOURAN 1T3 105cv Essence TDI 110cv Diesel TDI 90cv Diesel TDI 177cv Diesel TDI 170cv Diesel TDI 105cv Diesel TSI 140cv Essence TSI EcoFuel 150cv Essence /gaz naturel CNG TDI 140cv Diesel TSI 170cv EssenceGOLF PLUS V 5M1, 521 102cv Essence / gaz combustible liquéfié GPL TDI 90cv Diesel TDI 16V 140cv Diesel 102cv Essence TDI 136cv Diesel 16V 82cv Essence TDI 140cv Diesel TSI 122cv Essence TSI 160cv Essence TDI 110cv Diesel TDI 105cv Diesel TSI 105cv EssenceGOLF VI 5K1 102cv Essence / éthanol R 4motion 260cv Essence TSI 86cv Essence R 4motion 265cv Essence GTi 235cv Essence 80cv Essence 102cv Essence TSI 122cv Essence TSI 160cv Essence TDI 141cv Diesel TDI 110cv Diesel TDI 170cv Diesel BiFuel 102cv Essence / gaz combustible liquéfié GPL GTi 211cv Essence TDI 105cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel TDI 136cv Diesel TSI 105cv Essence R 4motion 270cv Essence TDI 90cv Diesel TSI 160cv Essence Blue E-Motion 88cv ÉléctriqueJETTA IV 162, 163, AV3, AV2 105cv Essence TDI 105cv Diesel TDI 141cv Diesel TFSI 213cv Essence 173cv Essence TDI 110cv Diesel 120cv Essence TSI 122cv Essence TSI 150cv Essence TSI Hybrid 150cv Essence/électrique 105cv Essence TSI 211cv Essence TSI 125cv Essence TDI 150cv Diesel TSI 150cv Essence TSI 170cv EssenceSHARAN 7N1, 7N2 200cv Essence TDI 4motion 140cv Diesel TDI 115cv Diesel TSI 150cv Essence TDI 140cv Diesel TDI 170cv Diesel TDI 177cv Diesel TSI 150cv Essence TSI 220cv Essence TDI 150cv Diesel TDI 4motion 150cv Diesel TDI 184cv Diesel TDI 4motion 184cv DieselGOLF VI Décapotable 517 105cv Essence TSI 122cv Essence TSI 160cv Essence GTI 211cv Essence TDI 105cv Diesel TDI 140cv Diesel TSI 16V 105cv Essence TDI 150cv Diesel TSI 220cv Essence R 265cv Essence TSI 125cv Essence TSI 150cv Essence TDI 110cv DieselTOUAREG 7P5, 7P6 204cv Diesel V6 TDI 245cv Diesel V8 FSI 360cv Essence V6 FSI 280cv Essence V6 TDI 240cv Diesel V8 TDI 340cv Diesel V6 TSI Hybrid 385cv Essence/électrique V6 TDI 224cv Diesel V6 TDI 262cv DieselLUPO I 6X1, 6E1 50cv Essence 16V 75cv Essence SDI 60cv Diesel TDI 3L 61cv Diesel 16V 101cv Essence TDI 75cv Diesel GTI 125cv Essence FSI 105cv Essence 60cv Essence 50cv EssenceEOS 1F7, 1F8 136cv Diesel TFSI 213cv Essence V6 250cv Essence TSI 160cv Essence V6 260cv Essence TSI 211cv Essence TDI 16V 140cv DieselCADDY III Monospace 2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ 102cv Essence / gaz combustible liquéfié GPL TDI 16V 4motion 140cv Diesel TDI 110cv Diesel TDI 170cv Diesel 102cv Essence EcoFuel 109cv GNC TSI 86cv Essence TSI 105cv Essence TDI 16V 140cv Diesel TDI 75cv Diesel TDI 102cv Diesel TDI 4motion 110cv DieselCADDY III Camionnette/Monospace 2KA, 2KH, 2CA, 2CH 102cv Essence / gaz combustible liquéfié GPL TDI 4motion 85cv Diesel TDI 85cv Diesel TDI 16V 4motion 140cv Diesel TDI 110cv Diesel TDI 170cv Diesel 102cv Essence EcoFuel 109cv GNC TSI 86cv Essence TSI 105cv Essence TDI 75cv Diesel TDI 4motion 110cv Diesel TDI 16V 140cv Diesel TDI 102cv DieselTIGUAN 5N_ 160cv Essence TSI 4motion 160cv Essence TSI 4motion 180cv Essence TSI 4motion 211cv Essence TDI 4motion 140cv Diesel TDI 4motion 170cv Diesel TFSI 4motion 213cv Essence TFSI 4motion 170cv Essence TSI 4motion 150cv Essence TSI 150cv Essence TDI 140cv Diesel TDI 4motion 136cv Diesel TSI 122cv Essence TDI 110cv Diesel TDI 4motion 177cv Diesel TDI 150cv Diesel TDI 4motion 150cv Diesel TSI 125cv Essence TDI 4motion 184cv Diesel TSI 150cv EssenceSCIROCCO III 137, 138 256cv Essence TDI 136cv Diesel TSI 160cv Essence TSI 122cv Essence TDI 140cv Diesel TFSI 200cv Essence TDI 170cv Diesel TSI 211cv Essence R 265cv Essence TDI 177cv Diesel TSI 125cv Essence TDI 150cv Diesel TSI 180cv Essence TSI 220cv Essence TDI 184cv Diesel R 280cv Essence TSI 150cv EssenceBEETLE 5C1, 5C2 105cv Essence TFSI 213cv Essence TSI 160cv Essence TDI 105cv Diesel TDI 141cv Diesel 173cv Essence TSI 211cv Essence TDI 150cv Diesel TSI 150cv Essence TDI 110cv Diesel TSI 220cv Essence TSI 16V 105cv EssenceUP! 121, 122, BL1, BL2, BL3, 123 60cv Essence 75cv Essence EcoFuel 68cv Essence /gaz naturel CNG e-Up 82cv Éléctrique TSI 90cv EssenceAMAROK 2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B 160cv Essence BiTDI 4motion 180cv Diesel BiTDI 163cv Diesel BiTDI 4motion 163cv Diesel TDI 4motion 122cv Diesel TDI 122cv Diesel TDI 140cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel TDI 4motion 224cv DieselTRANSPORTER V Autobus/Autocar 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ 114cv Diesel TDI 85cv Diesel TDI 105cv Diesel TDI 174cv Diesel TDI 174cv Diesel 115cv Essence V6 231cv Essence V6 235cv Essence TDI 4motion 130cv Diesel TDI 4motion 174cv Diesel TDI 102cv Diesel V6 4motion 235cv Essence TDi 163cv Diesel TDI 84cv Diesel TSI 204cv Essence TSI 4motion 204cv Essence TDI 84cv Diesel TDI 102cv Diesel TDI 140cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel BiTDI 180cv Diesel BiTDI 4motion 180cv Diesel TSI 150cv EssenceTOURAN 1T1, 1T2 100cv Diesel FSI 115cv Essence TDI 136cv Diesel 102cv Essence FSI 150cv Essence TDI 105cv Diesel TDI 16V 140cv Diesel TDI 90cv Diesel TDI 170cv Diesel EcoFuel 109cv GNC TSI 140cv Essence TDI 140cv Diesel TSI 170cv Essence TSI EcoFuel 150cv GNCGOLF V 1K1 140cv Diesel FSI 150cv Essence TDI 105cv Diesel FSI 115cv Essence SDI 75cv Diesel 102cv Essence TDI 90cv Diesel TDI 4motion 105cv Diesel TDI 16V 4motion 140cv Diesel FSI 4motion 150cv Essence GTI 213cv Essence TDI 170cv Diesel TSI 170cv Essence R32 4motion 250cv Essence TDI 136cv Diesel 16V 82cv Essence TSI 140cv Essence TDI 140cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel GTI 230cv Essence TSI 122cv EssenceTRANSPORTER V Camion plate-forme/Châssis 7JD, 7JE, 7JL, 7JY 85cv Diesel TDI 105cv Diesel TDI 130cv Diesel TDI 174cv Diesel 115cv Essence V6 231cv Essence V6 235cv Essence TDI 4motion 130cv Diesel TDI 114cv Diesel TDI 136cv Diesel TDI 4motion 136cv Diesel TDI 4motion 174cv Diesel TDI 84cv Diesel TDI 102cv Diesel TDI 140cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel BiTDI 180cv Diesel BiTDI 4motion 180cv Diesel TSI 150cv EssenceTRANSPORTER V Camionnette 7HA, 7HH, 7EA, 7EH 85cv Diesel TDI 105cv Diesel TDI 130cv Diesel TDI 174cv Diesel 115cv Essence V6 231cv Essence V6 235cv Essence TDI 4motion 130cv Diesel TDI 4motion 174cv Diesel TDI 102cv Diesel 4motion 235cv Essence TDI 84cv Diesel TDI 114cv Diesel TSI 204cv Essence TSI 4motion 204cv Essence TDI 136cv Diesel TDI 4motion 136cv Diesel TDI 84cv Diesel TDI 102cv Diesel TDI 140cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel BiTDI 180cv Diesel BiTDI 4motion 180cv Diesel TSI 150cv EssencePHAETON 3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9 335cv Essence W12 4motion 450cv Essence V6 4motion 280cv Essence V6 TDI 4motion 239cv Diesel V6 TDI 4motion 245cv DieselPASSAT B6 3C2 150cv Essence TDI 16V 140cv Diesel TDI 170cv Diesel 102cv Essence TFSI 213cv Essence FSI 4motion 250cv Essence TDI 16V 4motion 140cv Diesel FSI 4motion 150cv Essence TDI 140cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel R36 4motion 300cv Essence TSI 122cv Essence TSI 160cv Essence TDI 136cv Diesel TSI EcoFuel 150cv Essence /gaz naturel CNG TDI 110cv Diesel BlueTDI 143cv Diesel TDI 105cv Diesel TDI 4motion 170cv DieselPASSAT B6 Variant 3C5 150cv Essence TDI 16V 140cv Diesel 102cv Essence TDI 136cv Diesel TDI 170cv Diesel TFSI 213cv Essence FSI 4motion 250cv Essence TDI 16V 4motion 140cv Diesel FSI 4motion 150cv Essence TDI 140cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel R36 4motion 300cv Essence TSI 122cv Essence TSI 160cv Essence TSI EcoFuel 150cv Essence /gaz naturel CNG TDI 110cv Diesel BlueTDI 143cv Diesel TDI 105cv Diesel TDI 4motion 170cv DieselGOLF V Variant 1K5 102cv Essence TSI 140cv Essence TDI 105cv Diesel TDI 16V 140cv Diesel TDI 140cv Diesel TSI 122cv Essence TSI 170cv Essence 82cv Essence TFSI 213cv Essence TDI 4motion 105cv Diesel TSI 160cv Essence TDI 136cv DieselCC B7 358 170cv Diesel FSI 4motion 300cv Essence TSI 211cv Essence TDI 140cv Diesel TSI 160cv Essence TDI 136cv Diesel TDI 177cv Diesel TSI 160cv Essence TDI 4motion 140cv Diesel TDI 4motion 170cv Diesel TDI 4motion 177cv Diesel TSI MultiFuel 160cv Essence / éthanol TSI 150cv Essence TDI 150cv Diesel TDI 184cv DieselGOLF VII Variant BA5, BV5 150cv Diesel TSI 140cv Essence TDI 4motion 105cv Diesel TDI 90cv Diesel TDI 110cv Diesel TDI 110cv Diesel TGI CNG 110cv Essence /gaz naturel CNG TSI 86cv Essence TSI 105cv Essence TSI 122cv Essence TDI 105cv Diesel TDI 150cv Diesel TSI MultiFuel 122cv Essence / éthanol TSI 110cv Essence TSI 125cv Essence TSI 150cv Essence TSI MultiFuel 125cv Essence / éthanol TDI 4motion 110cv Diesel 110cv Essence GTD 184cv Diesel R 4motion 360cv Essence R 4motion 280cv Essence TSI 115cv EssenceGOLF VI Variant AJ5 102cv Essence 82cv Essence TSI 122cv Essence TSI 160cv Essence TDI 105cv Diesel TDI 4motion 105cv Diesel TSI 105cv Essence TDI 90cv Diesel TSI 86cv Essence TDI 136cv Diesel TFSI 200cv Essence TDI 110cv DieselPASSAT CC B6 357 170cv DieselGOLF VII 5G1, BQ1, BE1, BE2 110cv Essence /gaz naturel CNG TSI 86cv Essence TSI 140cv Essence TDI 105cv Diesel TDI 150cv Diesel TSI 105cv Essence TSI 122cv Essence TDI 4motion 105cv Diesel TDI 4motion 150cv Diesel TSI MultiFuel 122cv Essence / éthanol TDI 90cv Diesel TDI 110cv Diesel TDI 143cv Diesel TDI 110cv Diesel GTI 220cv Essence GTI 230cv Essence GTD 184cv Diesel TDI 4motion 110cv Diesel R 4motion 280cv Essence R 4motion 360cv Essence e-Golf 115cv Éléctrique TSI 110cv Essence TSI 125cv Essence TSI 150cv Essence GTE Hybrid 150cv Essence/électrique GTI 211cv Essence TSI MultiFuel 125cv Essence / éthanol 110cv Essence TSI 115cv Essence GTI Clubsport 265cv Essence GTI Clubsport S 310cv EssenceBEETLE Décapotable 5C7, 5C8 105cv Essence TSI 160cv Essence TDI 105cv Diesel TDI 141cv Diesel TFSI 213cv Essence TSI 211cv Essence TDI 150cv Diesel TSI 220cv Essence TSI 150cv Essence TDI 110cv Diesel 173cv Essence TSI 16V 105cv EssenceGOLF SPORTSVAN VII AM1, AN1 110cv Diesel TDI 150cv Diesel TSI 150cv Essence TSI 110cv Essence TSI 125cv Essence TSI 86cv Essence TDI 90cv Diesel TDI 110cv Diesel 110cv Essence TSI MultiFuel 125cv Essence / éthanol TSI 115cv EssencePASSAT B8 3G2, CB2 150cv Essence TDI 150cv Diesel TDI 4motion 240cv Diesel TSI 125cv Essence TDI 120cv Diesel TDI 190cv Diesel TDI 4motion 190cv Diesel TSI 4motion 150cv Essence TSI 180cv Essence TDI 4motion 150cv Diesel TSI 220cv Essence TSI 4motion 280cv Essence GTE Hybrid 156cv Essence/électrique TDI 184cv DieselPASSAT B8 Variant 3G5, CB5 150cv Essence TDI 150cv Diesel TDI 4motion 240cv Diesel TSI 125cv Essence TDI 120cv Diesel TDI 190cv Diesel TDI 4motion 190cv Diesel TSI 4motion 150cv Essence TSI 180cv Essence TDI 4motion 150cv Diesel TSI 220cv Essence TSI 4motion 280cv Essence GTE Hybrid 156cv Essence/électrique TDI 184cv DieselXL1 6Z! 48cv Diesel/électriqueGOLF ALLTRACK VII Variant BA5, BV5 110cv Diesel TDI 4motion 150cv Diesel TDI 4motion 184cv Diesel TSI 4motion 180cv EssenceTOURAN 5T1 110cv Essence TSI 150cv Essence TDI 110cv Diesel TDI 150cv Diesel TSI 180cv Essence TDI 190cv Diesel TDI 115cv DieselCADDY IV Monospace SAB, SAJ 84cv Essence TGI CNG 110cv Essence /gaz naturel CNG TSI 125cv Essence TDI 4motion 110cv Diesel TDI 102cv Diesel TDI 75cv Diesel TDI 150cv Diesel TDI 4motion 122cv Diesel TDI 75cv Diesel TDI 102cv Diesel TDI 140cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel TDI 4motion 150cv Diesel TSI 102cv EssenceCADDY IV Camionnette/Monospace SAA, SAH 84cv Essence TGI CNG 110cv Essence /gaz naturel CNG TSI 125cv Essence TDI 75cv Diesel TDI 102cv Diesel TDI 75cv Diesel TDI 102cv Diesel TDI 4motion 110cv Diesel TDI 4motion 122cv Diesel TDI 140cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel TDI 150cv Diesel TDI 4motion 75cv Diesel TSI 102cv Essence TDI 4motion 150cv DieselTRANSPORTER VI / CARAVELLE VI Autobus/Autocar SGB, SGJ, SHB 84cv Diesel TDI 102cv Diesel TDI 140cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel TDI 180cv Diesel TDI 4motion 180cv Diesel TSI 204cv Essence TSI 4motion 204cv Essence TSI 150cv Essence TDI 204cv Diesel TDI 4motion 204cv Diesel TDI 150cv Diesel TDI 4motion 150cv DieselTRANSPORTER VI Camionnette SGA, SGH, SHA, SHH 84cv Diesel TDI 102cv Diesel TDI 140cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel TDI 180cv Diesel TDI 4motion 180cv Diesel TSI 204cv Essence TSI 4motion 204cv Essence TSI 150cv Essence TDI 204cv Diesel TDI 4motion 204cv Diesel TDI 150cv Diesel TDI 4motion 150cv DieselTRANSPORTER VI Camion plate-forme/Châssis SFD, SFE, SFL, SF 84cv Diesel TDI 102cv Diesel TDI 140cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel TDI 180cv Diesel TDI 4motion 180cv Diesel TSI 150cv Essence TDI 150cv DieselCADDY ALLTRACK Monospace SAB 102cv Essence TSI 84cv Essence TGI CNG 110cv Essence /gaz naturel CNG TSI 125cv Essence TDI 75cv Diesel TDI 102cv Diesel TDI 4motion 122cv Diesel TDI 150cv Diesel TDI 4motion 150cv DieselCADDY ALLTRACK Camionnette/Monospace SAA 102cv Essence TSI 84cv Essence TGI CNG 110cv Essence /gaz naturel CNG TSI 125cv Essence TDI 75cv Diesel TDI 102cv Diesel TDI 4motion 122cv Diesel TDI 150cv Diesel TDI 4motion 150cv DieselTIGUAN AD1, AX1 180cv Essence TDI 150cv Diesel TDI 4motion 150cv Diesel TDI 4motion 190cv Diesel TDI 4motion 240cv Diesel TSI 125cv Essence TSI 150cv Essence TSI 4motion 150cv Essence TDI 115cv DieselLOAD UP 121, 122, BL1, BL2 82cv Éléctrique EcoFuel 68cv Essence /gaz naturel CNG 60cv Essence Trouvezce que vous cherchez au 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Si la chaîne de distribution est un élément fiable et conçu pour durer dans le temps, elle peut également être défaillante. Des symptômes annonciateurs d’une casse de la chaîne peuvent apparaître ; la situation est rare mais ne doit pas être cas de casse de la chaîne de distributionSi votre chaîne de distribution se casse, les avaries subies par votre moteur seront les mêmes que celles causées par la rupture d’une courroie de distribution. À savoir de graves dommages pour les pistons, les soupapes, et pour le moteur dans son intégralité qui peut, il faut le rappeler, terminer sa course à la casse. Soyez attentifs car des signes avant-coureurs peuvent signaler un dysfonctionnement de votre chaîne de distribution. Essayez de les repérer pour anticiper la casse de la l’oreille…Un petit bruit de cliquetis se fait entendre? Le tendeur de chaîne est peut être mal étalonné. Si son réglage est correct, cela signifie que votre chaîne s’est détendue. Vous n’aurez pas d’autre solution que de la remplacer. Il s’agit certes d’un investissement onéreux mais il vous permettra d’éviter l’opération "achat d’un nouveau moteur". À vous de juger ! Pour mieux "écouter" votre moteur, vous pouvez vous équiper d’un stéthoscope de mécanicien. À l’image de celui qu’utilise le docteur House pour écouter les battements du coeur de ses patients, un stéthoscope de mécanicien vous permettra de localiser plus précisément la source d’un bruit anormal.… et ouvrez l’oeilL’état de votre chaîne de distribution peut également être contrôlé visuellement. Certains constructeurs peuvent vous renseigner sur l’état d’usure de votre chaîne de distribution en mesurant son allongement. Une chaîne de distribution usée aura également tendance à entraîner une légère surconsommation. Si vous estimez que vos arrêts à la pompe sont trop nombreux, n’hésitez pas à vérifier son état !

Discussionsdans les forums relatives à "LISTE voiture avec chaine de distribution" calage chaine de distribution . Bonjour à tous, je vais refaire un lada 1.6 niva mais pour je dois remonter la chaine de distribution et je ne connais pas le calage pour ce 16 févr. 2009 12:25:44 Voir + Opel corsa B courroie de distribution ou chaine. Bonsoir,j'aimerais savoir ce qu'il y a sur une opel

PASSAT B7 362 122cv Essence TSI 160cv Essence TSI 211cv Essence TDI 105cv Diesel TDI 140cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel TDI 170cv Diesel TDI 4motion 170cv Diesel TSI EcoFuel 150cv Essence /gaz naturel CNG TSI MultiFuel 160cv Essence / éthanol TDI 136cv DieselPASSAT B7 Variant 365 122cv Essence TSI 160cv Essence TDI 105cv Diesel TSI 211cv Essence TDI 140cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel TDI 170cv Diesel TDI 4motion 170cv Diesel TSI EcoFuel 150cv Essence /gaz naturel CNG TSI MultiFuel 160cv Essence / éthanol TDI 136cv DieselJETTA I 16 50cv Essence 60cv Essence 70cv Essence 85cv Essence D 54cv Diesel TD 70cv Diesel 112cv Essence 58cv Essence 75cv Essence 75cv EssenceGOLF II 19E, 1G1 55cv Essence 70cv Essence 72cv Essence 82cv Essence GTI G60 Syncro 160cv Essence 84cv Essence Syncro 90cv Essence i Cat 90cv Essence Syncro 98cv Essence GTI Cat 107cv Essence GTI 112cv Essence GTI 16V 129cv Essence GTI 16V 140cv Essence GTI G60 160cv Essence D 55cv Diesel TD 70cv Diesel TD 80cv Diesel TD 60cv Diesel Cat 54cv Essence GTI 107cv Essence 90cv Essence i Cat Syncro 90cv Essence D 55cv Diesel 50cv Essence 58cv Essence 50cv Essence 50cv Essence GTI 105cv Essence Syncro 84cv EssenceJETTA II 19E, 1G2, 165 55cv Essence 70cv Essence 72cv Essence 82cv Essence 84cv Essence Cat 90cv Essence Cat 107cv Essence 112cv Essence 16V 129cv Essence 16V 140cv Essence D 55cv Diesel TD 70cv Diesel TD 80cv Diesel TD 60cv Diesel Syncro 98cv Essence Syncro 90cv Essence Cat 54cv Essence 107cv Essence 90cv Essence 58cv Essence Syncro 84cv EssencePASSAT B2 32B 55cv Essence 60cv Essence 69cv Essence 72cv Essence 75cv Essence 85cv Essence 87cv Essence 103cv Essence 112cv Essence 115cv Essence 115cv Essence 120cv Essence 136cv Essence D 54cv Diesel TD 70cv Diesel TD 80cv Diesel 116cv Essence 75cv Essence 60cv EssencePASSAT B3/B4 3A2, 35I 72cv Essence 75cv Essence 107cv Essence 112cv Essence 117cv Essence TD 80cv Diesel D 68cv Diesel TD 75cv Diesel TDI 91cv Diesel 75cv Essence 90cv Essence G60 Syncro 160cv Essence 16V 136cv Essence VR6 174cv Essence 16V 150cv Essence 101cv Essence TDI 110cv Diesel Syncro 115cv Essence 16V 140cv Essence 107cv Essence GL 140cv EssenceSCIROCCO 53B 60cv Essence 70cv Essence 75cv Essence 85cv Essence 110cv Essence 72cv Essence 90cv Essence 102cv Essence 112cv Essence 16V 140cv Essence 16V 129cv Essence 75cv Essence 55cv EssenceCORRADO 53I 160cv Essence i 16V 136cv Essence VR6 190cv Essence i 115cv Essence 16V 140cv EssenceTRANSPORTER IV Autobus/Autocar 70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K 78cv Diesel Syncro 110cv Essence 110cv Essence 67cv Essence D 61cv Diesel TD 68cv Diesel D 78cv Diesel 84cv Essence TDI 102cv Diesel TDI Syncro 102cv Diesel Syncro 115cv Essence 115cv Essence VR 6 140cv Essence TDI 88cv Diesel TDI 151cv Diesel D 75cv Diesel VR6 204cv Essence D 61cv DieselTRANSPORTER III Autobus/Autocar 67cv Essence D 50cv Diesel TD 70cv Diesel 60cv Essence 78cv Essence 84cv Essence 70cv Essence 97cv Essence 112cv Essence D 57cv Diesel i 95cv Essence Cat 97cv Essence 90cv Essence Syncro 78cv Essence Syncro 97cv Essence TD Syncro 70cv Diesel Syncro 112cv Essence 87cv Essence Syncro 87cv EssenceTRANSPORTER III Camion plate-forme/Châssis 70cv Diesel D 57cv Diesel 97cv Essence Syncro 78cv Essence Syncro 97cv Essence Syncro 112cv Essence TD Syncro 70cv Diesel 70cv Essence 60cv Essence 78cv Essence 112cv Essence i 95cv Essence D 50cv Diesel 84cv Essence D 57cv Diesel TD 70cv DieselTRANSPORTER III Camionnette 97cv Essence 60cv Essence Syncro 97cv Essence 70cv Essence 67cv Essence 78cv Essence TD 70cv Diesel D 57cv Diesel Syncro 78cv Essence Syncro 112cv Essence TD Syncro 70cv Diesel D 50cv Diesel 112cv Essence i 95cv Essence 90cv Essence 84cv EssenceGOLF III 1H1 68cv Diesel TD, GTD 75cv Diesel TDI 91cv Diesel 60cv Essence 75cv Essence 75cv Essence 102cv Essence Syncro 1HX1 90cv Essence 117cv Essence GTI 16V 150cv Essence 60cv Essence VR6 174cv Essence VR6 Syncro 1HX1 190cv Essence 101cv Essence Syncro 1HX1 115cv Essence TDI Syncro 1HX1 91cv Diesel TDI 110cv Diesel Citystromer 27cv Éléctrique SDI 65cv Diesel GL 107cv Essence VR6 174cv EssenceVENTO 1H2 68cv Diesel TD 75cv Diesel TDI 91cv Diesel 60cv Essence 60cv Essence 75cv Essence 75cv Essence 102cv Essence 117cv Essence VR6 174cv Essence 101cv Essence TDI 110cv Diesel SDI 65cv DieselGOLF III Variant 1H5 68cv Diesel TD 75cv Diesel 60cv Essence 60cv Essence 75cv Essence 90cv Essence 115cv Essence TDI 91cv Diesel 101cv Essence TDI Syncro 91cv Diesel Syncro 115cv Essence TDI 110cv Diesel Syncro 90cv Essence VR6 Syncro 190cv Essence SDI 65cv Diesel 107cv EssenceGOLF III Cabriolet 1E7 75cv Essence 90cv Essence 117cv Essence 101cv Essence TDI 91cv Diesel TDI 110cv DieselPASSAT B3/B4 Variant 3A5, 35I 72cv Essence 75cv Essence 107cv Essence 112cv Essence 115cv Essence TD 80cv Diesel D 68cv Diesel TD 75cv Diesel TDI 91cv Diesel 75cv Essence 90cv Essence G60 Syncro 160cv Essence 16V 136cv Essence VR6 174cv Essence VR6 Syncro 190cv Essence 16V 150cv Essence 101cv Essence TDI 110cv Diesel Syncro 115cv Essence 16V 140cv Essence 107cv Essence 140cv Essence 115cv EssencePASSAT B2 Variant 33B 55cv Essence 60cv Essence 69cv Essence 72cv Essence 75cv Essence 85cv Essence 87cv Essence Syncro 103cv Essence 103cv Essence 115cv Essence 115cv Essence 120cv Essence Syncro 120cv Essence 136cv Essence D 54cv Diesel TD 70cv Diesel 112cv Essence Syncro 115cv Essence 116cv Essence 75cv Essence 60cv Essence Syncro 136cv EssenceGOLF I Cabriolet 155 72cv Essence 75cv Essence 90cv Essence 102cv Essence 112cv Essence 98cv Essence 112cv Essence 55cv EssencePOLO III 6N1 55cv Essence 75 75cv Essence 45 45cv Essence 64 D 64cv Diesel 55 60cv Essence 60 60cv Essence 100 16V 100cv Essence 50 50cv Essence 60 SDI 60cv Diesel 120 16V GTI 120cv Essence 64 SDI 64cv Diesel SDI 60cv DieselGOLF VI 5K1 102cv Essence / éthanol R 4motion 260cv Essence TSI 86cv Essence 80cv Essence 102cv Essence TSI 122cv Essence TSI 160cv Essence TDI 141cv Diesel TDI 110cv Diesel GTi 211cv Essence TDI 136cv Diesel R 4motion 270cv EssenceGOLF PLUS V 5M1, 521 90cv Diesel 16V 75cv Essence FSI 115cv Essence TDI 105cv Diesel TDI 16V 140cv Diesel FSI 150cv Essence TDI 90cv Diesel 102cv Essence TDI 136cv Diesel 16V 82cv Essence TSI 140cv Essence TSI 170cv Essence TDI 140cv Diesel TDI 131cv Diesel FSI 90cv Essence TSI 122cv Essence TSI 160cv Essence TDI 110cv DieselCADDY I 14 70cv Essence 75cv Essence 102cv Essence D 55cv Diesel 75cv EssencePOLO III CLASSIC 6V2 75cv Essence 60 60cv Essence 64 SDI 65cv Diesel 100 103cv Essence 90 TDI 91cv Diesel 90 102cv Essence 57 SDI 57cv Diesel 110 TDI 110cv Diesel 75 16V 75cv Essence 68 SDI 68cv Diesel 75 75cv Essence SDI 65cv Diesel 54 54cv Essence TDI 91cv DieselCADDY II Camionnette/Monospace 9K9A 60cv Essence SDI 65cv Diesel 75 75cv Essence TDI 91cv Diesel SDI 57cv Diesel D 68cv Diesel 75cv Essence 75 75cv EssencePASSAT B6 Variant 3C5 120cv Diesel FSI 115cv Essence FSI 150cv Essence TDI 105cv Diesel TDI 16V 140cv Diesel 102cv Essence TDI 122cv Diesel TDI 136cv Diesel TDI 170cv Diesel TFSI 213cv Essence FSI 4motion 250cv Essence TDI 16V 4motion 140cv Diesel FSI 4motion 150cv Essence TDI 140cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel R36 4motion 300cv Essence TSI 122cv Essence TSI 160cv Essence TDI 163cv Diesel TSI EcoFuel 150cv Essence /gaz naturel CNG TDI 110cv Diesel BlueTDI 143cv Diesel TDI 105cv Diesel TDI 4motion 170cv Diesel TSI 152cv EssenceTRANSPORTER IV Camionnette 70A, 70H, 7DA, 7DH 84cv Essence 110cv Essence D 61cv Diesel TD 68cv Diesel D 78cv Diesel Syncro 110cv Essence D Syncro 78cv Diesel 115cv Essence Syncro 115cv Essence TDI 102cv Diesel D 75cv Diesel TDI Syncro 102cv Diesel TDI 88cv Diesel TDI 151cv Diesel VR6 204cv Essence VR6 140cv Essence D 61cv DieselTRANSPORTER IV Camion plate-forme/Châssis 70E, 70L, 70M, 7D 61cv Diesel TD 68cv Diesel D 78cv Diesel 110cv Essence Syncro 110cv Essence 84cv Essence 115cv Essence Syncro 115cv Essence D Syncro 78cv Diesel TDI 102cv Diesel D 75cv Diesel TDI 88cv Diesel TDI Syncro 102cv Diesel 67cv Essence D 61cv DieselPOLO Variant 6V5 90cv Essence 60cv Essence 75cv Essence 103cv Essence TDI 91cv Diesel SDI 57cv Diesel SDI 65cv Diesel TDI 110cv Diesel 16V 75cv Essence SDI 68cv Diesel 54cv EssenceGOLF IV 1J1 91cv Diesel 103cv Essence TDI 110cv Diesel SDI 68cv Diesel 16V 75cv Essence 125cv Essence T 150cv Essence V5 150cv Essence TDI 4motion 90cv Diesel 4motion 125cv Essence VR6 4motion 204cv Essence 117cv Essence V5 4motion 150cv Essence TDI 115cv Diesel 16V 105cv Essence TDI 4motion 115cv Diesel TDI 101cv Diesel TDI 4motion 101cv Diesel TDI 150cv Diesel TDI 4motion 150cv Diesel 102cv Essence V5 170cv Essence V5 4motion 170cv Essence 4motion 115cv Essence TDI 130cv Diesel TDI 4motion 130cv Diesel T GTI 193cv Essence FSI 110cv Essence R32 4motion 243cv Essence 103cv EssenceLT 28-35 II Autobus/Autocar 2DB, 2DE, 2DK 143cv Essence SDI 75cv Diesel TDI 102cv Diesel TDI 90cv Diesel TDI 109cv Diesel TDI 83cv Diesel TDI 95cv Diesel TDI 158cv Diesel TDI 130cv Diesel TDI 125cv DieselLT 28-46 II Camionnette 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4motion 150cv Essence TDI 4motion 90cv Diesel TDI 115cv Diesel TDI 4motion 115cv Diesel 16V 105cv Essence TDI 101cv Diesel TDI 4motion 101cv Diesel TDI 150cv Diesel TDI 4motion 150cv Diesel 102cv Essence V5 170cv Essence V5 4motion 170cv Essence T 150cv Essence 4motion 115cv Essence TDI 130cv Diesel TDI 4motion 130cv Diesel FSI 110cv Essence T 193cv EssenceCADDY II Pick-up 9U7 75cv Essence D 64cv DieselPOLO Van Camionnette - 3/5 portes 6N1 45cv EssencePASSAT CC B6 357 211cv Essence TSI 152cv Essence TDI 163cv Diesel TSI MultiFuel 160cv Essence / éthanol FSI 4motion 280cv Essence TSI 160cv Essence FSI 4motion 300cv Essence TDI 140cv Diesel TDI 170cv Diesel TFSI 213cv Essence TDI 136cv Diesel BlueTDI 143cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel TDI 4motion 170cv DieselGOLF IV Variant 1J5 75cv Essence 103cv Essence 115cv Essence SDI 68cv Diesel TDI 91cv Diesel TDI 110cv Diesel TDI 115cv Diesel TDI 4motion 90cv Diesel V5 150cv Essence V5 4motion 150cv Essence 4motion 125cv Essence V6 4motion 204cv Essence 16V 105cv Essence TDI 4motion 115cv Diesel TDI 101cv Diesel TDI 4motion 101cv Diesel 102cv Essence 4motion 115cv Essence TDI 130cv Diesel TDI 4motion 130cv Diesel Bi-Fuel 116cv Essence /gaz naturel CNG FSI 110cv Essence T 150cv Essence V5 170cv Essence V5 4motion 170cv Essence 4motion 120cv Essence TDI 4motion 150cv DieselBORA Variant 1J6 117cv Essence V5 150cv Essence TDI 115cv Diesel 103cv Essence TDI 110cv Diesel V5 4motion 150cv Essence TDI 4motion 115cv Diesel TDI 91cv Diesel 4motion 125cv Essence V6 4motion 204cv Essence 16V 105cv Essence TDI 101cv Diesel TDI 4motion 101cv Diesel 102cv Essence V5 170cv Essence V5 4motion 170cv Essence T 150cv Essence 4motion 115cv Essence TDI 130cv Diesel TDI 4motion 130cv Diesel TDI 150cv Diesel TDI 4motion 150cv Diesel FSI 110cv Essence T 193cv Essence 16V 75cv Essence 4motion 120cv EssencePOLO 6N2 75cv Essence 16V GTI 125cv Essence TDI 75cv Diesel 50cv Essence 16V 101cv Essence SDI 60cv Diesel D 64cv Diesel 60cv Essence 54cv Essence SDI 64cv DieselPASSAT 3B3 102cv Essence TDI 101cv Diesel TDI 130cv Diesel V5 170cv Essence 116cv Essence TDI 150cv Diesel T 20V 150cv Essence 4motion 193cv Essence TDI 4motion 150cv Diesel TDI 4motion 130cv Diesel 4motion 116cv Essence V5 4motion 170cv Essence W8 4motion 275cv Essence 130cv Essence T 170cv Essence TDI 4motion 180cv Diesel TDI 163cv Diesel TDI 136cv Diesel T 4motion 170cv EssencePASSAT Variant 3B6 101cv Diesel TDI 130cv Diesel 102cv Essence 116cv Essence VR5 170cv Essence T 20V 150cv Essence 4motion 193cv Essence TDI 150cv Diesel TDI 4motion 150cv Diesel TDI 4motion 130cv Diesel 4motion 116cv Essence VR5 4motion 170cv Essence W8 4motion 275cv Essence 130cv Essence TDI 4motion 180cv Diesel TDI 163cv Diesel TDI 136cv Diesel T 170cv EssencePOLO 9N_, 9A_ 101cv Diesel TDI 75cv Diesel 16V 75cv Essence 12V 64cv Essence SDI 64cv Diesel 54cv Essence 16V 101cv Essence FSI 86cv Essence TDI 130cv Diesel TDI 80cv Diesel TDI 70cv Diesel GTI 150cv Essence 16V 82cv Essence 16V 105cv Essence GTi Cup Edition 180cv Essence 60cv Essence 12V 69cv Essence 83cv EssencePHAETON 3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9 420cv Essence V6 241cv Essence V10 TDI 4motion 313cv Diesel V8 4motion 335cv Essence V6 4motion 241cv Essence V6 TDI 4motion 224cv Diesel W12 4motion 450cv Essence V6 4motion 280cv Essence V6 TDI 4motion 239cv Diesel V6 TDI 4motion 233cv DieselTOUAREG 7LA, 7L6, 7L7 241cv Essence V10 TDI 313cv Diesel V8 310cv Essence R5 TDI 174cv Diesel V6 241cv Essence V6 TDI 224cv Diesel W12 450cv Essence V6 FSI 280cv Essence V8 FSI 350cv Essence R50 TDI 350cv Diesel V6 TDI 240cv Diesel R5 TDI 163cv Diesel TDI 211cv DieselTOURAN 1T1, 1T2 100cv Diesel FSI 115cv Essence TDI 136cv Diesel 102cv Essence FSI 150cv Essence TDI 105cv Diesel TDI 16V 140cv Diesel TDI 90cv DieselMULTIVAN V 7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN 115cv Essence V6 231cv Essence TDI 130cv Diesel TDI 174cv Diesel TDI 105cv Diesel V6 235cv Essence V6 4motion 235cv Essence TDI 4motion 130cv Diesel TDI 4motion 174cv Diesel TDI 102cv Diesel TDI 85cv Diesel TDI 84cv Diesel TDI 163cv DieselGOLF V 1K1 75cv Essence TDI 16V 140cv Diesel FSI 150cv Essence TDI 105cv Diesel FSI 115cv Essence FSI 90cv Essence SDI 75cv Diesel 102cv Essence TDI 90cv Diesel TDI 4motion 105cv Diesel TDI 16V 4motion 140cv Diesel FSI 4motion 150cv Essence GTI 213cv Essence TDI 170cv Diesel TSI 170cv Essence R32 4motion 250cv Essence TDI 136cv Diesel 16V 82cv Essence TSI 140cv Essence TDI 140cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel GTI 230cv Essence TSI 122cv Essence 117cv Essence MultiFuel 102cv Essence / éthanolTRANSPORTER V Camion plate-forme/Châssis 7JD, 7JE, 7JL, 7JY 85cv Diesel TDI 105cv Diesel TDI 130cv Diesel TDI 174cv Diesel 115cv Essence V6 231cv Essence V6 235cv Essence TDI 4motion 130cv Diesel TDI 102cv Diesel TDI 84cv Diesel TDI 4motion 174cv DieselTRANSPORTER V Camionnette 7HA, 7HH, 7EA, 7EH 85cv Diesel TDI 105cv Diesel TDI 130cv Diesel TDI 174cv Diesel 115cv Essence V6 231cv Essence V6 235cv Essence TDI 4motion 130cv Diesel TDI 4motion 174cv Diesel TDI 102cv Diesel 4motion 235cv Essence TDI 84cv DieselTRANSPORTER V Autobus/Autocar 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ 85cv Diesel TDI 105cv Diesel TDI 174cv Diesel TDI 174cv Diesel V6 231cv Essence V6 235cv Essence TDI 4motion 130cv Diesel TDI 4motion 174cv Diesel TDI 102cv Diesel V6 4motion 235cv Essence TDi 163cv Diesel TDI 84cv DieselPOLO IV A trois volumes 9A4, 9A2, 9N2, 9A6 75cv Essence 101cv Essence SDI 64cv Diesel TDI 75cv Diesel TDi 101cv DieselCADDY III Monospace 2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ 75cv Essence 102cv Essence SDI 70cv Diesel TDI 105cv Diesel TDI 75cv Diesel EcoFuel 109cv GNC 82cv EssenceCADDY III Camionnette/Monospace 2KA, 2KH, 2CA, 2CH 75cv Essence 102cv Essence SDI 70cv Diesel TDI 105cv Diesel EcoFuel 109cv GNC 82cv Essence TDI 75cv Diesel TDI 140cv DieselCADDY II Monospace 9K9B 60cv Essence 16V 75cv Essence 75cv Essence 75cv Essence SDI 57cv Diesel D 68cv Diesel SDI 65cv Diesel TDI 91cv DieselPASSAT B6 3C2 115cv Essence FSI 150cv Essence TDI 105cv Diesel TDI 16V 140cv Diesel TDI 170cv Diesel 102cv Essence TFSI 213cv Essence FSI 4motion 250cv Essence TDI 16V 4motion 140cv Diesel FSI 4motion 150cv Essence TDI 140cv Diesel TDI 4motion 140cv Diesel R36 4motion 300cv Essence TDI 122cv Diesel TDI 163cv Diesel TSI 122cv Essence TSI 160cv Essence TDI 136cv Diesel TDI 120cv Diesel FSI 170cv Essence TSI EcoFuel 150cv Essence /gaz naturel CNG TDI 110cv Diesel BlueTDI 143cv Diesel TDI 105cv Diesel TDI 4motion 170cv Diesel TSI 152cv EssenceFOX 3/5 portes 5Z1, 5Z3, 5Z4 70cv DieselEOS 1F7, 1F8 213cv Essence V6 250cv EssenceCRAFTER 30-35 Autobus/Autocar 2E_ 88cv Diesel TDI 109cv Diesel TDI 136cv Diesel TDI 163cv DieselCRAFTER 30-50 Camionnette 2E_ 88cv Diesel TDI 109cv Diesel TDI 136cv Diesel TDI 163cv DieselCRAFTER 30-50 Camion plate-forme/Châssis 2F_ 88cv Diesel TDI 109cv Diesel TDI 136cv Diesel TDI 163cv DieselGOLF V Variant 1K5 102cv Essence TSI 140cv Essence TDI 105cv Diesel TDI 16V 140cv Diesel TDI 140cv Diesel TSI 122cv Essence TSI 170cv Essence 82cv Essence TFSI 213cv Essence TDI 4motion 105cv Diesel TSI 160cv Essence TDI 136cv Diesel MultiFuel 102cv Essence / éthanolPOLO V 6R1, 6C1 60cv Essence 70cv Essence 6R1 85cv Essence TDI 75cv Diesel TDI 90cv Diesel TDI 105cv Diesel TSI 105cv Essence TDI 75cv DieselGOLF VI Variant AJ5 160cv Essence TSI 86cv Essence
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Originellement développée avec les premiers moteurs, la chaîne de distribution est peu à peu tombée dans l’oubli au début des années 90. Elle commence à regagner en popularité, et nombreux sont les conducteurs qui réclament son retour. Apporte-t-elle autant de bénéfices qu’on le prétend ? Avant de la considérer comme la solution miracle, il faut faire un petit tour des avantages et des inconvénients qu’elle gros avantage parmi d’autres…Vous êtes surement au courant que le principal atout de la chaîne de distribution est sa longévité Elle est conçue pour accompagner une voiture tout au long de sa vie, depuis l’usine de construction jusqu’à la casse. Elle n’est pas difficile et ne demande aucun entretien, si ce n’est qu’un petit graissage de temps en pas sensible aux variations de température, les successions étés/hivers ne lui font pas peur. Le dernier argument concerne la revente l’acheteur est toujours plus rassuré d’acheter un véhicule équipé d’une chaîne de distribution qui, à l’inverse de la courroie, ne réserve pas de mauvaises surprises.… mais quelques inconvénients non négligeablesLe métal, c’est plus lourd que le caoutchouc. En conséquence, une chaîne de distribution sera évidemment plus lourde qu’une courroie son entraînement demandera plus de travail au moteur et engendrera une légère perte de puissance ainsi qu’une surconsommation de carburant. Beaucoup moins grave mais pas spécialement agréable, une chaîne de distribution en mouvement sera plus bruyante qu’une si c’est une pièce très fiable, une panne n’est pas à exclure ; et malheureusement, le prix d’une chaîne est plus élevé que celui d’une la concurrence !Un nouveau type de courroie a récemment fait son apparition la courroie dite humide, lubrifiée par de l’huile permet d’allonger de manière spectaculaire les fréquences de remplacement. Certains modèles peuvent atteindre les kms ! sur une période de 10 ans. Quelques contraintes sont à noter. Si vous conduisez lorsque la température est supérieure à 30°C ou inférieure à -15°C, le remplacement devra s’effectuer plus tôt», à savoir tous les kms. La chaîne de distribution a du souci à se faire.
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Moteuravec une chaîne de distribution. Celle-ci accompagne votre véhicule tout au long de la vie. Il est tout de même nécessaire de changer la courroie d'accessoire, l'autre organe vital du moteur de votre véhicule, selon le programe d'entretien. Un mauvais entretien peut causer sa rupture et entratîner des dégâts irréversibles. En cas d’usure, la courroie de distribution peut
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Certaines voitures n'ont pas une courroie de distribution mais un moteur à chaîne. Plus résistante, la chaîne de distribution n'a pas de périodicité de changement et peut durer toute la vie de votre véhicule. Elle doit néanmoins être bien entretenue pour ne pas vieillir prématurément. Une chaîne de distribution est aussi plus lourde et vous consommerez donc davantage de carburant. Trouvez le meilleur garage pour changer votre chaîne de distribution ⛓️ Courroie ou chaîne de distribution ?Comme la courroie de distribution, la chaîne de distribution est une pièce fondamentale de votre moteur puisqu'elle entraîne et synchronise plusieurs organes l'arbre à cames, le vilebrequin et la pompe à injection. Dans la plupart des cas, la chaîne de distribution entraîne également la pompe à chaîne de distribution participe donc ainsi à la combustion du moteur puisque c'est son action qui permet de synchroniser l'ouverture et la fermeture des soupapes par le biais de l'arbre à cames. Elle participe aussi au refroidissement du moteur via la pompe à que la courroie de distribution est en caoutchouc, la chaîne est en acier. Elle est donc nettement plus résistante qu'une courroie et bénéficie également d'une bien plus grande longévité, puisqu'elle peut généralement durer toute la vie de votre voiture, contrairement à la courroie de distribution dont le remplacement doit se faire chaîne de distribution a néanmoins quelques inconvénients par rapport à la courroie Son poids plus lourde, la chaîne entraîne donc une consommation de carburant et une pollution plus bruit l'acier de la chaîne de distribution est plus bruyant lors de son fonctionnement qu'une prix en cas d'avarie ou de casse, la chaîne de distribution est plus coûteuse qu'une courroie. Cependant, elle n'a pas besoin d'être remplacée périodiquement et vous coûtera finalement moins cher sur la durée de vie du différence avec la courroie de distribution la chaîne de distribution baigne en permanence dans de l'huile moteur dans un carter étanche. Pour bien entretenir votre chaîne de distribution, il est donc important d'assurer sa bonne lubrification. Pour cela, vous devez veiller à faire votre vidange en respectant la périodicité préconisée par votre la courroie, la tension de la chaîne de distribution est assurée par des tendeurs. La chaîne possède aussi des patins qui la guident au sein du moteur.🚗 Quels sont les véhicules avec une chaîne de distribution ?La chaîne de distribution a connu une certaine popularité auprès des constructeurs dans les années 1990. Aujourd'hui, comme son poids entraîne une consommation d'essence et donc une pollution plus importantes, la chaîne de distribution est moins privilégiée que la courroie, plus légère mais aussi plus retrouve néanmoins encore une chaîne de distribution sur de nombreux moteurs, car elle reste plus économique sur la durée de vie d'une voiture et surtout bien plus résistante. Voici une liste non exhaustive des voitures avec une chaîne de distribution Les moteurs Mercedes sont tous à chaîne ;Les voitures Diesel de BMW et de manière générale la plupart des moteurs BMW ;Les Mini de 2011 et 2014 ;Une bonne partie des Saab Diesel ;La plupart des voitures équipées d'un moteur CRDI Hyundai et Kia ;La quasi totalité des moteurs D4-D de Toyota ainsi que les moteurs hybrides du constructeur ;La majorité des moteurs Honda après 2005 ;La plupart des moteurs Kia, Hyundai et Mazda ;Certaines rares Renault Scenic Laguna et moteurs dCi, dCi et dCi et moteurs TCE.On peut y ajouter quelques moteurs Opel, Audi ou encore Volkswagen. En-dehors de l'Allemagne et de l'Asie, les moteurs à chaîne de distribution sont plus rares quelques Peugeot ou Ford, quelques Chrysler également. Trouvez le meilleur garage pour changer votre chaîne de distribution 🔧 Doit-on changer une chaîne de distribution ?Une courroie de distribution s'use et doit donc se changer périodiquement, tous les 160 000 kilomètres ou tous les 5-6 ans en moyenne. La chaîne de distribution peut en revanche durer toute la vie de votre voiture si elle est bien faut cependant penser à changer périodiquement l'huile de votre moteur, dans laquelle baigne votre chaîne de distribution. En outre, il est important de contrôler périodiquement votre chaîne de distribution lorsque votre voiture commence à atteindre un certain kilométrage, tous les 200 000 kilomètres environ.🗓️ Quand changer la chaîne de distribution ?Une chaîne de distribution n'a pas de périodicité de remplacement, contrairement à une courroie. Cela vous permet donc d'économiser sur la maintenance puisqu'un changement de courroie de distribution coûte en moyenne 600 €.Il n'en reste pas moins qu'une chaîne de distribution peut s'user prématurément, s'endommager voire même casser, même si elle est nettement plus résistante qu'une courroie. C'est souvent dû à un mauvais entretien de la chaîne, qui doit baigner en permanence dans de l' celle-ci n'est pas changée et que la lubrification de la chaîne de distribution n'est pas bien faite, elle va s'user plus vite et il faudra la changer pour éviter qu'elle ne casse. Ne tardez pas à remplacer votre chaîne de distribution si elle est endommagée, car une rupture peut être dramatique pour votre moteur qui peut lui-même chaîne de distribution peut également se détendre avec le temps. Dans ce cas, il est généralement possible de la retendre sans la changer, contrairement à une courroie de distribution qui doit systématiquement être remplacée si elle est détendue ou déposée.⚠️ Quels sont les symptômes d'une chaîne de distribution HS ?Même si elle n'a pas de périodicité de remplacement, une chaîne de distribution peut être endommagée ou se détendre. Voici les symptômes d'une chaîne de distribution détendue Chaîne allongée ou décalée par rapport à son axe ;Bruit anormal, généralement un cliquetis ;Présence de particules de métal dans l' chaîne de distribution HS ou détendue a également un impact sur le fonctionnement de votre moteur. Vous rencontrerez alors les symptômes suivants Pertes de puissance ;Démarrage difficile ;Calages et à-coups ;Voyant moteur allumé ;Vibrations du moteur.💶 Quel est le prix d'une chaîne de distribution ?Le prix d'une chaîne de distribution est généralement plus élevé qu'une courroie. S'il faut compter 600 € en moyenne pour changer une courroie de distribution, le prix d'un changement de chaîne de distribution peut aller jusqu'à 1500 €. Ce prix s'explique notamment par le temps de démontage, car il faut déposer de nombreuses pièces pour accéder à la même temps que cette dernière est changé le reste du kit de distribution, qui comprend les tendeurs et patins de la chaîne de distribution, mais aussi la pompe à eau quand elle en fait partie et n'est pas entraînée par la courroie d' la chaîne de distribution est détendue, il est généralement possible de la retendre sans la changer. Comptez un prix de 150 € pour retendre votre chaîne de y est, vous savez tout de la chaîne de distribution et de ses différences avec une courroie ! Vous l'avez compris, une chaîne a de nombreux avantages par rapport à une courroie de distribution. Sa principale qualité est sa résistance, qui lui garantit une longévité plus importante qu'une courroie. Trouvez le meilleur garage pour changer votre chaîne de distribution Guide MécaniqueCourroie d'accessoireCourroie de DistributionTrucs & AstucesPièces AutoSymptômesMoteurVidangeArianeMécano du web17 février 2022, 1500 Commandezvotre Relais multifonctionnel au meilleur prix sur Autoteile AT10726) Découvrez toute notre gamme Error 403 Guru Meditation XID 1011162361 Varnish cache server
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Une chaîne de distribution est plus résistance qu'une courroie et ne demande donc pas de changement, une opération toujours très coûteuse. Mais elle est plus lourde et demande donc davantage de carburant, ce qui explique que toutes les voitures n'aient pas de chaîne de distribution. Trouvez le meilleur garage pour changer votre chaîne de distribution La courroie et la chaîne de distribution remplissent le même rôle essentiel synchroniser le vilebrequin, la pompe à injection et l'arbre à cames. La distribution entraîne aussi généralement la pompe à les deux ne sont pas faites de la même matière la courroie de distribution est une courroie crantée en caoutchouc tandis que la chaîne de distribution est une chaîne de la chaîne de distribution est sa longévité. Alors qu'une courroie doit se changer tous les 160 000 kilomètres en moyenne, ce qui compte de 500 à 1000 € environ, la chaîne de distribution peut durer toute la vie de votre chaîne de distribution a néanmoins des inconvénients, ce qui fait qu'on la trouve de moins en moins sur les voitures particulières elle est plus chère, plus bruyante, mais surtout plus lourde, ce qui entraîne une surconsommation de carburant et donc davantage de certains modèles de voiture ont toujours une chaîne de distribution, même des véhicules récents. Certains constructeurs continuent eux aussi de privilégier la chaîne de distribution sur leurs voitures, notamment pour sa robustesse et sa donc une liste des marques de voiture dont les véhicules ont une chaîne de distribution Mercedes l'ensemble des moteurs diesel Mercedes privilégient la chaîne de distribution plutôt qu'une courroie, ainsi que la majorité des moteurs la majorité des moteurs CRDI de Kia est à chaîne de distribution. C'est d'ailleurs le cas de la plupart des moteurs là aussi, cela concerne la plupart des moteurs du constructeur, notamment les moteurs tous les moteurs diesel de la marque sont à chaîne de distribution. C'est aussi le cas de la majorité des moteurs la plupart des moteurs essence de la marque postérieurs à 2005 ont une chaîne de la majorité des moteurs Mazda ont une chaîne de autres marques proposent des véhicules avec une chaîne de distribution, mais de façon plus restreinte. C'est le cas par exemple de Toyota, de Renault, d'Opel ou encore d'Audi.🚗 Quelles sont les voitures essence avec une chaîne de distribution ?La plupart des marques de voiture proposent des modèles avec une chaîne de distribution. Sur les voitures essence, Volkswagen est cependant passé intégralement à la courroie sur les modèles récents. Pour le reste, tout dépend du moteur qui équipe votre modèle de quelques moteurs essence qui possèdent une chaîne de distribution Audi, Seat, Skoda les moteurs ou TSI antérieurs à le moteur le moteur Twinair a une chaîne de seulement des moteurs moteur plusieurs moteurs, par exemple le 90c ou les moteurs Puretech ainsi que THP/ les moteurs TCE les moteurs hybrides. Trouvez le meilleur garage pour changer votre chaîne de distribution 🚘 Quelles sont les voitures diesel avec une chaîne de distribution ?Comme pour les voitures essence, les modèles de véhicule diesel qui possèdent une chaîne de distribution dépendent de leur moteur. Voici donc une liste des moteurs diesel équipés d'une chaîne de distribution Alfa Romeo moteurs TDCI/CDTI/ moteurs moteurs la Neon 300c et le PT Cruiser 300c sont à chaîne de voir Alfa voir Alfa Romeo + moteurs les Honda Jazz et Civic de 2006, ainsi que les moteurs i-DTEC 120c et voir Alfa tous les moteurs des modèles 2011 et 2014 sont à chaîne de les moteurs et la Scenic la Laguna et ainsi que les moteurs dCi, dCi et la majorité des diesel la majorité des savez à présent quelles sont les voitures qui sont équipées d'une chaîne de distribution ! Comme vous l'avez compris, il faut moins se pencher sur le modèle que sur le moteur et donc la version du véhicule en question. N'hésitez pas à consulter le carnet d'entretien pour savoir si la voiture possède une chaîne ou une courroie. Trouvez le meilleur garage pour changer votre chaîne de distribution Guide MécaniqueCourroie de DistributionTrucs & AstucesPièces AutoMoteurArianeMécano du web17 mai 2021, 1448
Originellementdéveloppée avec les premiers moteurs, la chaîne de distribution est peu à peu tombée dans l’oubli au début des années 90. Elle commence à regagner en popularité, et
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